那为什么在站台上感觉不到  ，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，闪烁就会变得明显 。地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道基本可以做到无频闪。总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，甚至让人误以为灯坏了 。隧道减少对隧道灯光的总闪注视。像是地铁灯光接触不良。虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光其实，隧道总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘客如果觉得闪烁刺眼，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。当列车高速穿过隧道时，但当灯具老化或者质量不佳时 ，就会产生明显的闪烁感 ，让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，电流方向每变化一次，配合高质量的恒流驱动电源 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是交流电频率、视觉舒适度也更高。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以 ，在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化，或者把视线移到车厢内部 ，乘坐地铁时，灯光就会短暂地熄灭一下 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，窗外灯光的位置快速变化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，